波音利用土豆改進(jìn)機(jī)艙無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2012年12月26日 16:14
如今不少航空公司在機(jī)艙內(nèi)提供無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，但這種信號(hào)往往強(qiáng)弱不均，影響使用效果。為改進(jìn)信號(hào)穩(wěn)定性，波音公司的工程師團(tuán)隊(duì)突發(fā)奇想，用土豆進(jìn)行測(cè)試，最終取得成功。
據(jù)波音公司介紹，工程師為模擬真實(shí)機(jī)艙網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，不僅需要一個(gè)全尺寸的機(jī)艙模型，還需有乘客在里面，以便測(cè)算人體吸收和反射無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的狀況。但由于試驗(yàn)需長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行，不可能找一群人在機(jī)艙內(nèi)一直不動(dòng)地坐著。
但工程師們很快就找到替代品——土豆。原來(lái)土豆本身所含的碳水化合物等成分很容易吸收、反射無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，在某些方面與人體對(duì)信號(hào)的“反應(yīng)”類(lèi)似，因此很適合在試驗(yàn)中扮演“乘客”角色。工程師們?yōu)榇速?gòu)買(mǎi)了9000公斤土豆，分裝成一袋袋后，放置在機(jī)艙模型里的座位上，從而更準(zhǔn)確地模擬環(huán)境，分析無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的各種變化。
這項(xiàng)試驗(yàn)從2006年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)多年的數(shù)據(jù)分析，工程師們最終研發(fā)出一款專(zhuān)用系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)機(jī)艙內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的發(fā)射頻率和方向，讓乘客無(wú)論坐在機(jī)艙的任何位置都能順利接入互聯(lián)網(wǎng)。同時(shí)，該系統(tǒng)還能保證這些信號(hào)不干擾飛機(jī)本身的導(dǎo)航和通信系統(tǒng)。
據(jù)波音介紹，上述新系統(tǒng)已在部分機(jī)型上應(yīng)用，其中包括熱門(mén)的波音787型客機(jī)。
（編輯：Jesse）
